Siapa bilang ukuran tidak masalah? Luar biasa dalam ukuran, kapal-kapal raksasa dibangun dengan teknologi terbaru dan mengangkut lebih dari 90% dari jumlah kargo melalui laut (dan ini tidak termasuk orang). Kapal terbesar di dunia adalah kapal tanker minyak, kapal kontainer dan kapal pesiar.
Kapal-kapal besar dibangun untuk kebutuhan manusia yang berbeda. Beberapa, dengan mesin diesel besar, membawa barang jarak jauh, dan kapal angkatan laut biasanya berlayar menggunakan mesin nuklir untuk dapat bergantung pada bahan bakar dan tinggal di laut selama berbulan-bulan. Tapi, terlepas dari metode transportasi, dengan satu pandangan sekilas ke salah satu kota besar Anda memahami berapa banyak upaya manusia dan apa jenius rekayasa yang diperlukan untuk membangun masing-masing raksasa.
Sini daftar kapal terbesar di dunia dengan foto dan deskripsi rinci.
10. Planet Solar - 31 meter
Jenis energi apa yang tidak coba digunakan oleh industri perkapalan - diesel, gas, nuklir, energi angin. Namun wilayah matahari tetap belum terjangkau hingga datangnya Planet Solar. Ini adalah kapal terbesar yang menggunakan energi matahari eksklusif di dunia. Panjangnya 31 meter, dan panel-panelnya mampu menyerap hampir 103,4 kW energi matahari.
Kecepatan kapal masih rendah - hanya 8 knot, tetapi, pada akhirnya, ini adalah perkembangan yang unik. Ini tentu akan ditingkatkan.
9. Club Med 2 - 194 meter
Dibangun pada tahun 1992 di Le Havre, Prancis, Club Med 2 adalah kapal layar terbesar di dunia. Panjangnya 194 m, dan daya dukungnya adalah 14.983 ton. Sebagai perbandingan: panjang sayap pesawat terbesar di dunia adalah 117,3 meter.
Selain 214 anggota awak, 386 penumpang dapat naik ke Club Med 2. Perahu layar memiliki kecepatan hingga 10-15 knot dan saat ini beroperasi sebagai kapal pesiar - di musim panas itu melayang di sepanjang perairan Laut Mediterania dan Laut Adriatik, dan di musim dingin ia melintas ke Karibia.
Club Med 2 memiliki lima tiang. Selain tujuh layar (mereka tidak dikendalikan oleh orang-orang, tetapi oleh komputer kapal), empat mesin diesel dipasang di kapal. Hiburan untuk penumpang meliputi dansa ballroom, permainan kartu, pertunjukan musik dan, tentu saja, pemandangan laut yang memukau - Club Med 2 mengapung, seperti banyak kapal layar sebelumnya, di sepanjang garis pantai dan hanya pada siang hari, dan pada malam hari berlabuh.
8. SSV-33 - 265 meter
Kapal terbesar di Rusia juga dikenal sebagai Ural. Itu milik kelas kapal pengintai dengan instalasi nuklir. Ural dibangun selama Perang Dingin, ketika Uni Soviet dan AS mengikuti satu sama lain dengan kekuatan dan kekuatan. Dan itu dimaksudkan untuk operasi pengintaian di lautan terbesar di dunia, di mana Amerika Serikat memiliki beberapa lokasi uji coba untuk rudal balistik. Panjang Ural adalah 265 m., Kru berjumlah 950 orang, kecepatan jelajah - 21,6 knot. Berkat mesin nuklirnya, Ural otonom dan, setelah pengisian bahan bakar, tidak bisa masuk ke pelabuhan selama tiga bulan.
Ural memulai layanannya di pantai Timur Jauh, di mana, karena ukurannya yang besar, tidak ada tempat tidur dengan ukuran yang sesuai untuknya, sehingga kapal menghabiskan sebagian besar waktu berlabuh di teluk. Tapi ketenangannya menipu - di tahun 80-an, Ural menjadi sumber utama informasi tentang apa yang sedang dilakukan di kalangan militer AS dan Jepang.
Itu semua berakhir dengan awal perestroika. Pertama, wajib militer junior dipindahkan ke cadangan, kemudian ketel nuklir rusak akibat kebakaran. Untuk sementara, kapal itu hidup dengan generator diesel, sampai eksistensi setengah kelaparan yang menyakitkan berakhir pada 2001 - Ural bercanda. Pada tahun 2008, pembuangannya dimulai, dan pada tahun 2016 akhirnya dibongkar.
7. USS Enterprise (CVN-65) - 342 meter
Tidak, kapal ini tidak ada hubungannya dengan Star Trek, tetapi ukurannya benar-benar mengesankan - ini adalah kapal perang terbesar di dunia dalam sejarah angkatan laut. Panjangnya 342 m, dapat membawa hingga 4.600 personel militer, 2.520 ton senjata, dan kecepatan jelajah Enterprise senama 33,6 knot.
USS Enterprise memiliki sejarah panjang dan mulia.
- Setelah menjadi kapal induk pertama (diluncurkan pada tahun 1961) dan harganya sangat tinggi sehingga diputuskan untuk meninggalkan serangkaian kapal yang direncanakan dengan tujuan dan ukuran yang sama.
- Dia memulai layanan USS Enterprise selama krisis Karibia, kemudian berpatroli di Mediterania, berpartisipasi dalam Perang Vietnam dan, hampir dua puluh tahun kemudian, di Irak, berperang dengan bajak laut ...
- Secara umum, masa kerjanya adalah 51 tahun berturut-turut - lebih lama dari kapal induk A.S. lainnya hingga hari ini.
Tetapi dunia berubah, dan bahkan kapal yang sempurna secara teknis, yang secara teratur menjalani modernisasi, sudah usang. Pada 2012, kapal melakukan pelayaran terakhir. Dan pada April 2018, dia akhirnya dinonaktifkan.
6. RMS Queen Mary 2 - 345 meter
Kapal transatlantik terbesar di dunia adalah RMS Queen Mary 2, dibangun pada 2004. Kapalnya mendapatkan namanya untuk menghormati "Ratu Mary" pertama, yang meninggalkan galangan kapal pada tahun 1936, dan hanya kapal tercepat dan paling andal yang dianugerahi dengan singkatan RMS (kapal surat kerajaan). Saat ini, RMS Queen Mary 2 adalah satu-satunya kapal transatlantik yang berlayar antara Southampton dan New York. Namun, setahun sekali Koroleva masih berfungsi sebagai kapal pesiar, membuat tur keliling dunia.
Queen Mary memiliki panjang 345 meter dan dapat menampung 2.620 penumpang dan 1.253 anggota awak. Dia memiliki kecepatan 30 knot. Meskipun ukuran kapal lebih rendah daripada kapal pesiar raksasa (hanya 15 meter), namun, kapal itu tetap tidak menyerah posisinya sebagai kapal laut terbesar.
- Pelayaran berbeda dari kapal laut dalam bahwa yang pertama dari mereka melakukan perjalanan dan menurunkan penumpang di tempat di pelabuhan yang sama, sedangkan tujuan yang kedua adalah untuk mengangkut penumpang dari satu titik ke titik lain.
- Namun, perbedaannya bukan satu-satunya. Kapal transatlantik melakukan perjalanan jauh, oleh karena itu, kapal sering menghadapi kondisi cuaca buruk. Oleh karena itu, desainnya harus lebih kuat daripada kapal pesiar berlayar dalam kondisi yang nyaman, kelaikan laut - lebih baik, dan mesin - lebih kuat.
- Alih-alih layak laut dan daya tahan, sebuah kapal pesiar mampu untuk fokus pada jumlah penumpang yang diangkut - oleh karena itu, mereka memiliki bentuk kotak yang menyenangkan untuk kapasitas penumpang yang lebih baik.
5. Operator gas Q-Max - 345 meter
Pembawa gas alam cair terbesar di dunia adalah kapal Q-Max. Panjangnya mencapai 345 m, dan total kapasitas bervariasi dari 262.000 hingga 267.000 m3. Selain itu, kecepatan mereka tidak buruk untuk kapal-kapal kelas ini - 19,5 knot.
Saat ini, ada 14 kapal jenis ini yang beredar; mereka dibangun oleh Samsung, Hyundai dan Daewoo. Yang pertama dari mereka, Mozah, meninggalkan galangan kapal pada tahun 2007 dan menerima namanya untuk menghormati salah satu istri Emir Qatar. Semua 14 kapal dimiliki oleh perusahaan gas alam Qatar. Ini adalah kapal terbesar yang mampu berlabuh dengan terminal LNG.
4. Oasis of the Seas - 360 meter
Kapal penumpang terbesar di dunia adalah Oasis of the Seas, Allure of the Seas dan Harmony of the Seas, yang sebelumnya dikenal sebagai Project Genesis. Mereka milik Royal Caribbean dan dibangun masing-masing pada tahun 2009, 2010 dan 2015. Panjang kapal pesiar adalah 360 m, dan kapasitas hingga 6.296 penumpang, tidak termasuk awak 2.394 orang. Ini adalah kapal penumpang besar tercepat - kecepatannya mencapai 22,6 knot.
Ada banyak hiburan bagi mereka sehingga wisatawan di dalamnya tidak bosan. Bahkan ada selancar, zip-line (downhill) panjang 25 m dan tinggi 9 deck, dua dinding panjat setinggi 13 m, kolam renang, lapangan basket, taman air dan bahkan gelanggang es. Tidak heran ada begitu banyak petugas pemeliharaan di kapal!
Biaya membangun Oasis of the Seas adalah sekitar $ 1,14 juta, harga tertinggi yang dibayarkan untuk kapal sipil dalam sejarah umat manusia. Baik Oasis dan Allure saat ini membuat kapal pesiar mingguan di Karibia dan sangat populer di kalangan wisatawan.
3. kapal kelas TI - 380 meter
Tanker minyak terbesar yang beroperasi dirancang dan dibangun untuk Grup Hellespont di galangan kapal di Korea Selatan oleh Daewoo (atau lebih tepatnya, divisi pembuatan kapal) pada tahun 2003. Ada empat kapal total - kemudian pelanggan menamainya TI Oceania, TI Eropa, TI Asia dan TI Afrika.
Sekitar $ 90 juta dan 700.000 jam kerja dihabiskan untuk pembangunan setiap kapal. Mereka lebih pendek dari Knock Nevis, pada 78 m; panjangnya 380 m, kapasitas angkut 440.000 ton, dan mereka dapat mengembangkan kecepatan dari 16 hingga 18 knot. Selain ukurannya, kapal-kapal tersebut terkesan dengan keanggunan bentuk dan keindahan desain; Jika Anda melihat mereka jauh di atas, sebagian besar dari mereka terlihat seperti gunung es putih salju raksasa.
2. Kapal kelas CSCL Globe dan Maersk Triple E - 400 meter
Pada musim gugur 2014, upacara “pembaptisan” diadakan untuk kapal peti kemas terbesar di dunia, CSCL Globe. Itu adalah yang pertama di antara lima kapal dengan volume 19.000 TEU (TEU - "setara dua puluh kaki", ukuran kapasitas kendaraan kargo) yang dipesan oleh perusahaan pembuat kapal Cina pada 2013. Namun, sejak saat itu, catatan CSCL Globe telah dipecahkan oleh truk kelas OOCL, yang kapasitasnya mencapai angka mengesankan 21.413 TEU - dengan panjang yang sama.
Sebuah kapal besar dengan panjang 400 m berlayar menggunakan mesin utama dengan kapasitas 77.200 liter. detik., efisiensinya sangat tinggi sehingga tidak mengkonsumsi bahan bakar lebih dari kapal kontainer dengan daya dukung hampir dua kali lebih sedikit. Penghematan bahan bakar mencapai 20%. Ini terjadi karena fakta bahwa mesin "pintar" merespons situasi di laut dan karenanya mengatur konsumsi bahan bakar.
Perusahaan Denmark, Maersk memerintahkan Daewoo untuk membangun 20 kapal kelas Maersk Triple E. Masing-masing harganya sekitar $ 200 juta. Kapasitas mereka sedikit kurang dari CSCL Globe (18.000 TEU), tetapi panjangnya hampir sama. Kecepatan jelajah kapal peti kemas baru sangat tinggi - dari 23 hingga 26 knot, yang menjadikannya kapal tercepat dari kelas ini di dunia.
Triple E, yaitu, “triple E” - adalah prinsip yang dienkripsi dalam bentuk singkat yang dipatuhi oleh pelanggan dan pembuat kapal:
- penghematan;
- efisiensi energi;
- keramahan lingkungan.
Kapal Maersk saat ini adalah salah satu pengangkut kontainer yang paling efisien dalam hal biaya / volume kargo yang diangkut.
1. Knock Nevis - 458,45 meter
Selama melayani orang-orang, kapal itu mengubah banyak nama - Giant Seawise, Happy Giant, Jahre Viking dan, akhirnya, Knock Nevis. Ini adalah kapal terpanjang dalam sejarah pembuatan kapal - dari depan hingga buritan panjangnya adalah 1504 kaki (atau 458,45 m), yang melebihi panjang Empire State Building yang diletakkan di sisinya. Knock Nevis termasuk dalam kelas kapal tanker minyak ULCC dan memiliki kapasitas angkut terbesar dari semua kapal. Itu dianggap sebagai objek buatan manusia yang dapat bergerak secara independen, dari semua yang pernah dibangun oleh manusia.
Dengan muatan penuh, volume kargo yang diangkut oleh kapal adalah 657.019 ton, dan dengan draft 24,6 m, bahkan Selat Inggris, Suez dan Terusan Panama dangkal untuk raksasa laut itu. Pada saat yang sama, kecepatan kapal sangat tinggi untuk ukuran seperti itu - 16 knot. Knock Nevis digerakkan oleh mesin tunggal dengan diameter 9 m. Jarak pengereman dari kecepatan jelajah hingga berhenti total adalah 9 km, dan radius belok kapal adalah 3 km. Dilayani oleh timnya yang terdiri dari 35 orang.
Knock Nevis dibangun pada tahun 1979 oleh perusahaan pembuatan kapal Jepang Sumimoto Heavy Industries di galangan kapal Jepang di Yokosuko. Pemilik Yunani memanggil kapal Porthos. Sejak itu, kapal telah banyak melihat:
- bepergian melalui laut selama sekitar 30 tahun;
- kerusakan berkelanjutan pada tahun 1988 selama perang Iran-Irak;
- diperbaiki dan dijual ke Norwegia;
- pada 2009, ia melakukan perjalanan terakhirnya ke galangan kapal di Gujarat, India, tempat ia dibongkar.
Apa bahaya kapal terbesar di dunia
Kapal besar tidak terlalu ramah lingkungan. Transportasi barang melalui laut menghabiskan biaya planet ini hampir 1,4 miliar ton karbon dioksida, yang merupakan 6% dari total emisi. Jumlah ini dua kali lipat dari transportasi udara.
Karena alasan ini, sebagian besar raksasa laut berusaha mengonversi ke mesin yang sangat efisien dan hemat bahan bakar, dan mereka juga menggunakan sistem hibrida - ada kapal yang ditenagai oleh angin dan energi matahari.
