Kereta api umum pertama dibuka dua abad yang lalu, di Inggris. Pada abad ke-21, tidak ada kereta api di hanya seperlima dari semua negara di dunia. Terkadang jenis transportasi ini tidak diperlukan karena ukuran negara yang kecil, seperti di San Marino dan St. Lucia. Di beberapa tempat, pembangunan jalan terhambat oleh infrastruktur kecil dan pembangunan ekonomi negara, seperti di beberapa negara Afrika.
Tetapi bagi kebanyakan orang, kereta api telah lama menjadi cara bergerak yang diprioritaskan: perjalanan seperti itu seringkali lebih murah daripada di pesawat terbang, dan lebih nyaman daripada di mobil atau bus. Dan juga, memilih jenis transportasi ini, Anda dapat mengunjungi stasiun kereta api, yang terkadang tidak kalah dalam keindahan dan keanggunan katedral dan istana.
15 stasiun kereta paling mewah di dunia
Stasiun Chhatrapati Shivaji, Mumbai, India
Properti tahun 1887 ini, dilindungi oleh UNESCO, menggabungkan fitur arsitektur Renaissance di Italia dan era Mughal. Pada saat pembukaan, stasiun itu disebut Victoria Terminus - untuk menghormati Ratu Inggris Victoria, yang pada saat itu baru berusia 50 tahun. Selama beberapa tahun, stasiun selesai, dan bagian-bagian baru bangunan dirancang sedemikian rupa sehingga tidak berbeda dari desain asli stasiun.
Stasiun Pusat New York
Ini mungkin stasiun kereta paling mengesankan di Amerika Serikat. Ruang tunggu dengan jendela dan kolom mewah tampaknya telah dipindahkan dari gereja tua yang berkubah, dan fasad bangunannya dihiasi dengan komposisi pahatan rumit yang menggambarkan Heracles, Minerva dan Mercury. Tidak mengherankan bahwa Grand Central Station adalah objek wisata keenam yang paling banyak dikunjungi di dunia: 26 juta orang berjalan di sini setiap tahun.
Stasiun Liège-Guillemins, Liege, Belgia
Sebagian besar stasiun kereta api yang menyenangkan dibangun pada era Victoria dan Edwardian - dari pertengahan abad ke-19 hingga awal abad ke-20. Tetapi beberapa stasiun kereta api modern dapat dengan aman memberikan peluang ke gedung-gedung tua. Ini termasuk Stasiun Kereta Api Liège Central, yang dibuka kurang dari 10 tahun yang lalu.
Bangunan dengan lengkungan monumental 32 meter yang terbuat dari baja, kaca, dan beton putih dianggap sebagai salah satu pusat transportasi terpenting di negara ini.
Stasiun St Pancras, London, Inggris
Sering disebut "Katedral Kereta Api", stasiun dengan sejarah satu setengah abad ini membanggakan atap bentang tunggal terbesar di dunia. Pada 60-an abad ke-20, mereka memutuskan untuk menutup stasiun karena tidak berguna - pengagum putus asa arsitektur kuno, termasuk penyair terkenal John Begetman, menyelamatkan struktur yang luar biasa.
Station Building di Dunedin, Selandia Baru
Di Dunedin Selandia Baru, hanya 120 ribu orang yang hidup, tetapi dua kali lebih banyak wisatawan datang ke sini - orang tertarik oleh jalan paling keren di dunia, dua katedral kuno dan stasiun kereta api yang dibangun dengan gaya Flemish Renaissance dan dijuluki "Gingerbread George" (untuk menghormati arsitek, George Corpse). Hall of Fame Olahraga Selandia Baru dan Galeri Seni Otago berada di lantai atas sebuah bangunan tua.
Stasiun Pusat Antwerp, Belgia
Antwerp-Tsentral telah beroperasi sejak 1905: dua puluh tingkat konstruksi di batu abu-abu gelap dan marmer yang luar biasa, dengan kubah kaca yang kuat dan jam raksasa, telah diselesaikan dalam berbagai gaya arsitektur - terlalu sulit untuk memilih yang utama. Pada tahun 2014, majalah Inggris-Amerika Mashable menempatkan Antwerp-Central di tempat pertama dalam daftar stasiun kereta api paling mengesankan di dunia.
Stasiun Pusat Milan, Italia
Raja Italia meletakkan batu pertama di situs stasiun masa depan kembali pada tahun 1906, meskipun mereka mulai bekerja pada proyek stasiun hanya enam tahun kemudian. Selama Perang Dunia Pertama, negara itu mengalami krisis ekonomi yang serius, dan pembangunan stasiun berjalan sangat lambat, tetapi pada awalnya desain stasiun sederhana menjadi rumit setiap tahun.
Belakangan Benito Mussolini memerintahkan untuk memperbaiki bangunan, dengan melihatnya sebagai simbol kekuatan tak terbatas dari partai fasis. Pada akhirnya, kami mendapatkan struktur yang tidak biasa yang menggabungkan seluruh rangkaian fitur dan gaya arsitektur dan sangat menarik bagi semua wisatawan.
Stasiun Sirkeci, Istanbul, Turki
Dibangun hampir 130 tahun yang lalu, stasiun yang indah ini dianggap sebagai salah satu contoh paling menarik dari orientalisme Eropa: jendela kaca bundar yang mewah, fasad batu abu-abu yang menawan dan menara pahatan berukir yang menginspirasi lebih dari satu arsitek untuk menciptakan karya agung semacam itu.
Di stasiun inilah Orient Express yang legendaris, yang datang dari ibu kota Perancis melalui negara-negara Eropa, mengakhiri perjalanan panjangnya. Tiba di Konstantinopel dapat menghargai lebih dari kenyamanan modern untuk tahun-tahun itu - lampu gas dan pemanas built-in menggunakan kompor Austria.
Stasiun Haydarpasa, Istanbul, Turki
Berbicara tentang Istanbul, ada baiknya menyebutkan stasiun mewah lain - Khaidarpasha. Pendirian bangunan dengan gaya neoklasik sangat sulit: fondasi objek diletakkan di atas tumpukan kayu yang digerakkan ke garis pantai lunak yang ditaklukkan dari laut. Rumor mengatakan bahwa pemerintah Turki berencana untuk menjual stasiun lama bersama dengan pelabuhan dan mengubahnya menjadi resor mewah.
Stasiun Kereta Maputo, Mozambik
Stasiun ini, menurut Newsweek, adalah salah satu dari sepuluh stasiun kereta paling indah di dunia. Sebuah bangunan putih-hijau yang nyaman dengan sejumlah lengkungan dan pilar bergaya Victoria yang megah - seorang anak dari Gustave Eiffel, seorang genius yang menciptakan Menara Eiffel yang terkenal beberapa tahun sebelumnya. Saat ini stasiun di Maputo tidak hanya depot kereta api, tetapi juga ruang budaya di mana konser dan peragaan busana diadakan.
Stasiun Atocha, Madrid, Spanyol
Pada tahun 1892, di bawah bimbingan ketat arsitek Alberto Palacio dan Gustav Eiffel yang sama, stasiun kereta api terbesar di Madrid, Atocha, dibangun. Bangunan asli dengan detail besi tempa besar dinamai biara terdekat Our Lady of Atocha. Di tengah-tengah stasiun hari ini adalah taman musim dingin dengan penyebaran pohon-pohon palem, tanaman tropis dan sebuah kolam di mana kura-kura hidup.
Stasiun Kereta Kuala Lumpur, Malaysia
Bangunan elegan pada tahun 1910 termasuk sejumlah besar elemen arsitektur yang melekat dalam tradisi Timur dan Barat, yang stasiun ini dalam berbagai sumber disebut Neo-Moor, Mughal atau Indo-Saracen.
Stasiun Pusat Helsinki, Finlandia
Bangunan Finlandia yang dikenal saat ini dianggap sebagai landmark tiba-tiba di Senat Square atau Sveaborg Fortress. Awalnya, stasiun itu seharusnya "sangat Skandinavia" - dengan gaya romantis nasional, tetapi penduduk setempat menuntut untuk menciptakan sesuatu yang lebih modern. Arsitek Eliel Saarinen dengan patuh menata ulang rencana itu, dan sudah pada tahun 1919 penduduk Helsinki dapat menghargai penciptaan arsitekturalnya.
Menariknya, stasiun ini memiliki ruang tunggu pribadi, yang dirancang khusus untuk Presiden Finlandia dan tamu resmi. Ruangan ini awalnya dibuat untuk penggunaan pribadi oleh kaisar Rusia, tetapi Perang Dunia Pertama menunda pembukaan stasiun, dan di sana, seperti yang kita ketahui, kaisar telah pergi.
Stasiun Utara, Paris, Prancis
Dibangun dengan gaya Boz-ar yang eklektik, melanjutkan tradisi indah Renaisans Italia dan Baroque Prancis, Stasiun Utara di Paris membayangi dengan keindahannya lebih dari satu pemandangan ibukota. Fasad bangunan dihiasi dengan patung-patung yang mewakili kota-kota utama Eropa, dan berkat jendela-jendela melengkung yang tinggi, aula dipenuhi cahaya emas lembut pada hari-hari yang cerah. Pilar pendukung di dalam stasiun dibuat di pabrik metalurgi Glasgow - di seluruh Eropa, hanya di Skotlandia ada pengecoran di mana tugas global semacam itu dapat dilakukan.
Stasiun São Bento, Porto, Portugal
Stasiun kereta api di kota Portugis, dibangun di situs sebuah biara tua, sangat mengingatkan pada museum. Dan mereka datang ke sini untuk mengagumi panel luar biasa di dinding, yang pertama sudah dibuat pada tahun 1905.
Lukisan-lukisan biru-putih dari 20 ribu ubin kecil ini akan memimpin seorang turis yang tertarik melalui sejarah Portugal yang sulit namun menarik - inilah pertempuran Valdeves pada abad ke-12, di mana Kaisar Leon Alfonso VII dengan berani bertempur dengan saudaranya sendiri, Afonso I Agung, raja pertama Portugal; ini adalah pernikahan raja Portugis berikutnya Juan I pada abad ke-14, dan pertempuran berdarah Ceuta pada tahun 1415, yang menandai dimulainya era ekspansi Eropa.
