Perbedaan antara pejuang terbaik dan terburuk mungkin tidak terlalu besar. Berkat perkembangan teknologi militer, mobil yang sekarang dianggap elit bisa mendapatkan julukan "peti mati terbang" dalam beberapa tahun.
Pejuang adalah aset strategis nasional dan harus dinilai seperti itu. Berikut adalah beberapa kriteria untuk mengevaluasinya: apakah pesawat mampu memenuhi tugas taktis yang dibuatnya? Apakah ini efektif dibandingkan dengan orang-orang sezamannya? Apakah dia lebih berbahaya bagi pilotnya daripada pejuang musuh?
Memperkenalkan Anda 5 jet tempur Amerika terburuk menurut edisi Kepentingan Nasional, yang didedikasikan untuk kebijakan luar negeri AS.
5. Bell P-59 Airacomet
Itu adalah upaya pertama oleh Amerika untuk membuat jet tempur. Selama kompetisi dengan partisipasi petarung berat Lockheed P-38 Lightnings, Republic-P-47 Thunderbolt-bomber fighter dan Mitsubishi Zero dari Jepang, ternyata R-59 tidak memiliki keunggulan dibandingkan dengan fighter konvensional dengan mesin piston pada masa itu. Dan dalam beberapa kasus, mesin dengan mesin piston bahkan melampaui jet "rekan".
Pada akhirnya, R-59 diubah menjadi pesawat uji, di mana pilot berkenalan dengan fitur-fitur teknologi jet.
4. Dipotong F7U Cutlass
Pesawat berbasis pengangkut AS dari era Perang Dingin dan pejuang berekor Amerika pertama. Tidak hanya desain Cut7 Vought F7U membuat mobil ini tak terlupakan, tetapi juga daftar pilot mati yang mengesankan. Karena kesalahan desain, tenaga mesin dan keandalan yang buruk, dan kesalahan perhitungan lain dalam pembuatan pesawat, sekitar 25% dari mobil yang dibuat mengalami kecelakaan, mengirimkan 4 pilot uji dan 21 pilot dari penerbangan angkatan laut ke dunia lain.
Pensiunan Laksamana Angkatan Laut AS Laksamana Edward Lewis dari tim aerobatic Blue Angels mengatakan dalam sebuah wawancara dengan Majalah Air & Space Smithsonian bahwa ia telah mengundurkan diri saat ia diberitahu bahwa Cutlass akan dibeli untuk kelompoknya. Berkat semua "nilai" ini Vought F7U Cutlass dan mendapat tempat keempat dalam daftar pejuang terburuk dalam sejarah penerbangan Amerika
3. Grumman F-11 Tiger
Perusahaan Grumman terkenal karena menciptakan pesawat tempur, yang merupakan kebanggaan Angkatan Laut AS. Dan F-11 Tiger terkenal dengan yang lain. Dia adalah salah satu dari sedikit pesawat dalam sejarah yang berhasil menjatuhkan dirinya tanpa bantuan. Selama uji terbang, pilot uji coba Thomas Ettridge menembakkan sekitar 70 peluru dari empat senapan 20 mm pada ketinggian 4 km, dan kemudian menyalakan afterburner dan menangkapnya di ketinggian 2 km. Secara tidak sengaja, tentu saja, tetapi karena peningkatan sudut keturunan dan kecepatan. Bagus bahwa cangkang itu sedang berlatih, dan pilot dapat mendaratkan mobil di dekat landasan.
Rentang hidup Tiger ternyata berumur pendek, 13 tahun setelah penciptaannya, ia diberhentikan.
2. Convair F-102 Delta Dagger
Convair F-102 Delta Dagger interceptor kecepatan tinggi dirancang untuk menghancurkan pembom Soviet di ketinggian tinggi.
Untuk mengurangi hambatan, para perancang memodernisasi desain petarung, sebagai hasilnya, kreasi mereka ternyata mirip dengan sebotol Coca-Cola. Convair F-102 Delta Dagger adalah pencegat sayap deltoid Angkatan Udara A.S. pertama.
Meskipun kecepatan F-102 pada akhirnya melebihi kecepatan Mach 1,22, pesawat tidak memenuhi harapan para pengembang.
1. F-35 Joint Strike Fighter
Tempat pertama di peringkat pejuang Angkatan Udara AS terburuk pergi ke ilustrasi grafis tentang apa yang terjadi ketika ambisi menang atas peluang. Mobil bersayap itu seharusnya masuk ke layanan dengan Angkatan Udara AS, Angkatan Laut dan Korps Marinir, sementara ketiga opsi akan memiliki minimum perbedaan. Pada 2014, $ 163 miliar dihabiskan untuk program F-35, dan itu 7 tahun di belakang jadwal. Dan kepala perusahaan analitik independen Air Power Australia Carlo Kopp mengatakan bahwa, dibandingkan dengan sistem pertahanan udara S-400 Rusia Triumph, F-35 bukan pesaing serius dan akan menjadi mangsa mudah bagi sistem pertahanan udara Rusia.
